| 详细介绍：
清联同创电动尾门带您走进汽车尾门4.0时代
对于汽车尾门，我们总是爱恨交加，因为它在给我们带来方便的同时，也在给我们使用过程中不断制造麻烦，现在，就让我们追随汽车尾门发展的脚步，去看看那些曾经伴随我们的汽车尾门时代吧！
汽车尾门1.0时代——机械钥匙时代
 将钥匙插进尾门锁孔，才能开关尾门，毫无疑问，这是汽车尾门刚诞生那会的机械钥匙时代，我们称之为“汽车尾门1.0时代”。
那会，能有一辆汽车，已属土豪，又岂会在乎放行李时，钥匙卡在锁眼里的尴尬？
汽车尾门2.0时代——遥控解锁时代
随着车在日常生活中的普及，汽车尾门也已跳脱机械钥匙时代，转而投入遥控解锁时代，也就是我们所说的“汽车尾门2.0时代”
当我们恨不得将腿当做手用时，腿就真的派上用场了，而此时，与高贵，却与我们擦身而过！
汽车尾门3.0时代——弹簧/液压杆时代
当尾门可以自动开时，汽车尾门又带着我们穿越至弹簧/液压杆时代。
但在3.0时代，尾门却无法完成自动关闭这个简短的动作。只要几天不洗车，关个尾门，我们总会情不自禁的嫌弃我们的双手！
汽车尾门4.0时代——智能电动时代
清联同创电动尾门上市发布会的召开，标志着经历了三个时代洗礼的汽车尾门再次脱胎换骨，进入了汽车尾门4.0时代。同时也预示着东箭集团完成了“从改SUV到改汽车，从改外饰到改功能，从轻微改装到深度改装”的“三大转改”战略转型。于消费者而言，这将能从这个以产品质量而闻名于行业的企业获得更多更为丰富的车主个性化需求产品，这是福音。
用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容清联同创电动尾门，一点也不为过。电动支柱、电动拉紧电机、插栓和插销、行李箱盖四位一体，共同组成撑起汽车尾门4.0时代的一片天。看似复杂的结构，其实支撑电动尾门智能开启和关闭的功臣，却是两根小小的芯轴驱动杆。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。
电动尾门啊！双杆的呢是利用两根都带有电机和丝杆的电动撑杆实现后备箱的开启和关闭。因为是左、右撑杆协调一致，所以就不会因为长期开关，碰撞然后变形。单杆的话因为力不平衡容易尾门左、右缝隙不均匀的现象发生甚至电尾门系统失效都有，不过也考虑车型吧！我车是丰田的RAV4，装的一个牌子的叫清联同创电动尾门，双杆的，目前没有任何问题，所以建议你装个双杠的
清联同创电动尾门系列在改装时只接尾门信号，接尾门电瓶线，不改原车电脑及电路，无损原车。安装亦快捷，只需拆除原车撑杆、原车上锁塑料壳、原车下锁内饰板及两侧内饰板，安装电机、门锁、电动撑杆、线束即可，安装方便，1小时快速安装。
科技改变的不仅仅是未来，还有我们的生活，换而言之，也给了我们任性的资本。既如此，我们又岂能不在清联同创电动尾门系列带给我们的汽车4.0时代好好享受！
电动尾门能带领汽车尾门进入4.0时代，并不仅仅是凭着一场发布会，更多的还在于科技带给它的无可替代的智能化：
24小时咨询热线 杨总 13360882620 （微信号同号随时添加）QQ：363913752 32280169
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