移动式天然气汽车加气站，与固定站相比节省土地，投资紧为其三分之一。利用拖车式结构，将贮气

柜、气体增压器、加气机、程控系统等组装在10米长的集装箱结构中，每次在母站充气3000～

4500Nm3，可以流动为汽车加气。合肥天然气改装厂气体增压器由汽车液压系统驱动，替代CNG压缩机

，极大节省了能耗，不用外界电源，提高了加气站的安全性、灵活性和效率，每次可以为180-260辆

出租车加气（或20-30辆公交车加气），残余气量10-15%。而且还可以用来回收油田的零散伴生气资

源，市场和需求巨大

一、构成：

    1、25吨集装箱车头和拖板 
    2、加气站系统由三个独立的集装箱体组合而成。 
     （1）20英尺贮气槽集装箱：内装有144只CNG气瓶，可贮25Mpa压力CNG气体，充装气体总量

3000Nm3，集装箱外形尺寸6058×2438×2591（长×宽×高）。 
     （2）单箱：1972×2438×2591mm,装有程序控制系统和液压驱动的美国进口HasKel天然气增压

器以及闭式水循环冷却系统。 
     （3）单箱：1972×2438×2591mm，装有一台双枪CNG加气机和拉出式斜梯。

二、工作原理

    1、CNG移动式加气站首先在CNG母站充满3000Nm3的天然气，贮气槽车内装有充气柱和压力控制系

统。 
    2、CNG移动式加气站可以开往公交车停车场、较为空旷的野外、道路旁、停车场等处，设置好安

全警示,便可以开始为用户服务。
    3、当加气机和需加气汽车连通后，高、中、低三组贮气瓶中的一组开始依靠自身贮气压力为汽

车快速充气，充气时间约3-5分钟，汽车充气压力20Mpa。 
    4、当三组贮气瓶组中的第一组充气压力低于20Mpa时，程序控制系统将自动切换到另一组气瓶为

汽车充气。 
    5、当三组贮气瓶组的压力都低于20Mpa时，增压器利用汽车的液压系统动力驱动开始工作，将低

压瓶组的剩余气体直接向汽车充气，尽量将3000Nm3气体最大限度的加入需充气的汽车。 
    6、三组气瓶的剩余压力最后分别为0.3Mpa、0.3Mpa和1.7Mpa。 
    7、可以将90%的CNG气体加到需要充气的汽车上，降低了瓶组的剩余系数。

三、特点

    1、增压器由汽车液压系统动力驱动，不需外供动力，增加了移动式加气站的灵活性，适应性和

减少了能量消耗，极大的提高了加气站的安全性。 
    2、由标准集装箱模块组成，便于专业化生产。 
    3、减少了固定式加气站所需的大量投资，只是相同规模加气站投资的三分之一到五分之一。 
    4、特别适合城市、油田等各种特殊场合应用