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    1）检查发动机涡轮增压器，无窜机油痕迹，性能正常。

    2）将发动机解体，发现第二缸活塞有轻微拉伤，缸套也有拉伤现象。两道气环卡死在塞环槽内，失去弹性，不能正常密封。

    3）检查主轴承和连杆轴承，属正常磨损。

    4）检查气门杆油封无破损现象。

    5）拆检气缸盖时发现第二缸排气门螺旋气道处有水锈痕迹。

    6）对气缸盖进行加压实验，发现第二缸排气门螺旋气道处有裂纹，冷却液进入排气道。

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    1 油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗

    2 油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧

    3 气门间隙过大也不能启动，表现为发动机运转的动力减小，加大油门的话（也无济于事）会冒大量黑烟甚至停机。型号不同按照其说明书调整气门间隙，一般0.25-0.4毫米

    4 活塞环故障表现为机油埙耗快和排气口喷机油（有时）；启动时压力很小甚至没压力。这只能更换活塞环，要换整套哦

    5 再个就是气温原因了，天冷柴油粘度变大（也容易积碳），可在水箱加热水或者更换-号柴油

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