| 详细介绍：
NHM11-800液压马达，NHM11-800外五星马达，NHM11-800油马达
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销售工程师: 方越龙
系列曲轴连杆式低速大转矩液压马达是普雷斯按意大利标准并结合中国国情设计生产的，主要零部件由加工中心和数控机床加工而成，所有的密封件及高强度内六角螺钉由德国意大利以及台湾地区进口，铸件采用聚酯沙铸造球墨铸铁，从而保证了产品的性能和外观质量赶超国内外同类产品水平.
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普雷斯型号
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排量
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扭矩（N.m）
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压力（MPa）
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转速范围
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重量（kg）
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额定扭矩
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单位理论扭矩（N.m/MPa）
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额定压力（MPa）
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最高压力（MPa）
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（r/min）
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NHM11-700
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707
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2612
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104
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25
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32
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4-400
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94
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NHM11-800
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784
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2899
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116
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25
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32
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4-400
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NHM11-900
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894
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3306
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132
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25
|
32
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4-400
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NHM11-1000
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981
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2902
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145
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20
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25
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3-320
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NHM11-1100
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1104
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3265
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163
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20
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25
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3-320
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NHM11-1200
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1234
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2919
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182
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16
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20
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3-320
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NHM11-1300
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1301
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3079
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192
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16
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20
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3-250
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液压马达转速不稳的原因及解决办法
液压马达工作时忽快忽慢，有时还会出现爬行。原因：一是个别柱塞或柱塞缸孔磨损严重，泄漏量增加，忽大忽小。高速时由于流速大，转动件的负载惯性大，转速不稳定不明显，低速时转速不稳定很明显(发抖、忽快忽慢)。二是液压马达支承轴承架损坏，轴承定位发生变化，零件磨损，油品污染严重，都会出现爬行。三是液压马达转子卡死，不能转动。低速大转矩液压马达经长期运转，柱塞与柱塞缸孔、转子孔与配流轴的间隙增大，油液中磨屑随高压油进入马达，会将马达卡死。另外，散热回路中背压进油节流小孔堵塞，马达内部散热能力下降，也不能；中走马达内部的污物和磨屑，同时，使配流副和柱塞副局部温度不均匀，产生冲击。这些都会导致马达卡死或咬死。四是个别柱塞缸的密封损坏，进油口的油压降低，斜盘的径向分力变小，且各缸的径向分力不同，因而出现转速不稳。五是斜盘轴承损坏，转速忽高忽低，并伴随异常响声。对上述情况，可视情修理或更换新件。
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