简要说明：

产品特性：钢轨扣压件	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：定制加工
标准类型：国标	标准编号：定制加工	加工定制：是
适用范围：钢轨压板	样品或现货：样品	是否标准件：非标准件
规格：依据图纸或样品定制

内蒙古III型弹条、W型弹条公司

(2)铺设轨下垫板,轨下垫板的边缘应卡住轨枕的侧棱。对于60kg/m用弹条型扣件,在直线和R≥600m地段,宜选用60-10-17橡胶垫板;在R<600m地段,宜选用60-10-11橡胶垫板。(3)清理轨底的泥污,铺设钢轨。该扣件适用于有碴桥和钢梁明桥面木枕轨道，防止了钢轨爬行并减少了梁、轨之间的相互作用力，大大提高了轨道稳定性。 随着生产力的发展、铁路运量及速度的提高，木枕分开式弹性扣件问世，该扣件结构基本上移植混凝土枕弹性扣件主要部件，钢轨与铁垫板用ω形弹条及T形螺栓联结，铁垫板与木枕用螺旋道钉联结，该扣件结构合理，有适量的弹性，并且具有一定的调整轨距、水平的能力，加大了起拨道周期，减少了对碎石道床的扰动，线路稳定，节省维修工作量。

温度越低,因而也不时引发新弹簧企业诞生，型对拉止水螺栓，A2-70， 5) Tr20×8表示梯形螺纹，公称直径 20，双线，导程 8，螺距 4，右旋。如有变动，必须***小齿轮对大齿轮的作铅直向上，并由此决定磨机的回转方向，同时要改变所有带方向性的零部件结构，一般情况下这是不允许的。这种技术是可以进行拆卸与更换性的螺纹防松技术。

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且***弹条有足够的弹性，即***弹条有足够低的钢度，以***列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

美国因为很早就开始使用转角法施拧在扭矩系数方面并没有严格控制的要求,弹性垫板材质均采用热塑性聚酯弹性体,刚度分别为350kN/mm±35N/mm、140kN/mm±15kN/mm。高低的调整通过板下调高垫片进行,分为1mm、2mm和4mm共三种规格。钢轨使用的轨距块与提速道岔相同,垫板上安装轨距块采用尼龙制造。III型弹条

专用工具的支点应正确,在安装过程中切忌生拉硬扳,用力要适中。遇到弹条就位困难时,可在使用专用安装工具的同时,用小锤轻敲弹条的尾部,使其就位。弹条就位以弹条中段与后的连接圆弧内侧距预埋铁座8~10mm为准,不得顶紧。在这种情况下,