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拱桥是我国公路上使用较广泛的一种桥型。拱桥与梁桥的区别。不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有较大差别。由力学可知，梁式结构在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱式结构在竖向荷载作用下，两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力。正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力。从而大大减小了拱团的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布（图8—la）与受弯梁的应力（图8—比）相比，较为均匀。因此，可以充分利用主拱截面材料强度，使跨越能力增大。
　　拱桥的主要优点是：①跨越能力较大；⑦能充分就地取材，与混凝土梁式桥相比，可以节省大旦的钢材和水泥；③耐久性能好，维修、养护费用少；④外形美观；⑤构造较简单c但拱桥也有缺点，主要是：①自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基条件要求高；②拱桥（尤其是坛工拱桥）一般都采用有支架施工　　的方法修建，随着跨径和桥高的增大，支架或其他辅助设备的费用也大大增加，从而增加了拱桥的总造价；⑦由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，例如设置单向推力墩，也会增加造价；④与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立交及平原地区时，因桥面标高提高，使两岸接线长度增长，或者使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不利。因此也使拱桥的使用范围受到一定的限制。　　主拱圈和拱上建筑组成。主拱圈是拱桥的主要承重结构。由于拱团呈曲线形状，一舱情况下车辆都无法直接在弧面上行驶。所以在桥面与主拱团之间需要有传递压力的构件或填充物。以使车辆能在乎顺的桥面上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构，将桥跨结构的荷载传至地基。桥台还起到与两岸路堤相连接的作用，使路桥形成一个协调的整体。
　　拱圈最高处称为拱顶，拱圈和墩台连接处称为拱脚（或起拱面）。拱因各横向截面（或换算截面）的形心连线称为拱轴线。拱圈的上曲面称为拱背，下曲面称为拱腹。起拱面与拱腹相交的直线称为起拱线。
　　8.22  拱桥的主要类型拱桥的型式可以按照以下几种不同的方式进行分类o（1）按照主拱圈所使用的建筑材料可以分为：16工拱桥、钢筋混凝土拱桥、混凝土组合拱桥等；（2）按照拱上建筑的形式可以分为：实腹式拱桥和空腹式拱桥；（3）按照主拱因线形可分为：圆弧线拱桥、抛物线拱桥和悬链线拱桥等i（4）按照桥面的位置可分为：上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥（图8（5）按照有无水平推力可分为；有推力拱桥和无推力拱桥；（6）按照结构受力图式可分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥和拱架桥：
　　（7）按照主拱圈截面型式可分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥。
　　下面仅就其中两种分类方式作一些介绍。
　　8.2.2.1  按照结构受力图式分类1.简单体系拱桥简单体系拱桥均为有推力拱，可以做成上承式、中承式和下承式。
　　在简单体系拱桥中，上承式拱桥的洪上结构或中、下承式拱桥的拱下悬吊结构（统称为行车道系结构），一股都不考虑它与主拱的联合作用（与主拱共同承受桥面荷载的作用，简称　　反击式破碎机
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