伊藤8kw小型柴油发电机YT8100T3
发电机的功率选型是机组的核心内容,其原则是在少投资的情况下满足要求。首先应明确各种功率的定义、分析机组的工作性质和确定功率的条件,不仅如此,还要根据机组现成的工作条件与负载特性来计算和修正所需机组的功率。
新版IS08528-12005对功率定额作了如下规定,这对于选用进口机组有指导意义。1)持续功率(COP)
持续功率指,在商定的运行条件下,并按制造商的规定进行维护保养,发电机组以恒定负荷持续运行,且每年运行时数不受限制的功率。
2)基本功率(PRP)
伊藤8kw小型柴油发电机YT8100T3
基本功率指,在商定的运行条件下,并按制造商的规定进行维护保养,发电机组以可变负荷持续运行,且每年运行时数不受限制的功率。24h运行周期内允许的平均功率输出(Ppp)应不超过PRP的70。除非与RIC发动机制造商另有商定,才可使用持续功率(COP)。
3)限时运行功率(LTP)
限时运行功率指,在商定的运行条件下,并按制造商的规定进行维护保养,发电机组每年运行时间可达到Oh的功率。若按100限时功率运行,则发电机组每年运行时间不能超过500h。
伊藤8kw小型柴油发电机YT8100T3
应急备用功率指,在商定的运行条件下,并按制造商的规定进行维护保养,在市电中断或试验条件下,发电机组以可变负荷运行且每年运行时数可达200h的功率。24h运行周期内允许的平均功率输出(Ppp)应不超过70ESP。
是不是按上述要求选定就可以了呢?实际上的做法是:在非额定现场条件下和特殊负载情况下,机组的额定功率需要修正。具体如下。
环境温度的修正。当环境温度过高时,空气密度会降低,柴油燃烧时的氧气量减少,燃烧效率就降低,因此会降低油机的机械输出功率。这时的冷却效果也会降低,发电机绕组内部温度升高,也会降低输出功率。一般当环境温度超过40't时,每升高5'<::,输出功率就降低3~4。而厂家给出的输出功率条件是25'<::。
伊藤8kw小型柴油发电机YT8100T3-ATS
海拔高度的修正。当海拔高度升高时空气密度会降低,对散热会有负面影响,发电机的功率也会降低。通常海拔高度超过1000m时,每升高500m,输出功率就会下降4~5。一般厂家给出的输出功率条件是海拔300m。
非线性负载的修正。如机房空调、UPS、灯具晶闸管调光系统及整流滤波环节,都属于这种负载性质,它们会向发电机组反射大量的高次谐波而导致绕组发热。如果带空调机,还要考虑到直接启动时空调机的感应电动机启动电流是额定值的6~7倍。
突加负载时的功率修正。对于自然风冷却的机组,其允许的一次加载量等于使用功率。采用涡轮增压技术后,发动机功率有了明显提高,但突加负载的能力有所下降,增压比越高,突加负载的能力下降越明显。一般当有效压力P值为IMPa时,一次突加负载的能力可达到额定功率的80以上;当P值为1.5MPa时,一次突加负载的能力只能达到额定功率的50。如果对突加负载的能力有较高要求,可按与涡轮增压柴油机相同机型非增压时的标定功率选配机组。
8KW柴油发电机详细参数
机器型号 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
频率 | 50HZ | |
zui大输出 | 8 | |
额定输出 | 7.5 | |
额定电压 | 220/380V | |
功率因素 | 1 | |
直流输出 | 12V/8.3A | |
相数 | 单相/三相 | |
电机形式 | 自励磁,两级电机 | |
启动系统 | 电启动/自启动 | |
7米处噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持续工作时间 | 11 | |
型号 | HR198FA | |
动力形式 | 单缸,直立,四冲程,风冷柴油机 | |
缸径×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清洁柴油 | |
润滑油容量 | 1.65 | |
燃烧系统 | Direct Injection 直喷式 | |
电压表 | YES 是 | |
交流插头 | 2 | |
交流开关 | YES 是 | |
油压告灯 | YES 是 | |
机油报器 | YES 是 | |
直流保护器 | OPTIONAL 选用 | |
计时器 | OPTIONAL 选用 | |
大轮子 | OPTIONAL 选用 | |
三相电压 | OPTIONAL 选用 | |
电流表 | OPTIONAL 选用 | |
ATS | OPTIONAL 选用 | |
功能 | OPTIONAL 选用 | |
焊接功能 | NO 无 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
净重 | 220 | |
20尺平柜装柜 | 30 |
伊藤8kw小型柴油发电机YT8100T3
非线性负载的修正。对UPS负载而言这是个重点,为什么要修正?应如何修正?根据是什么?后面有专门的章节叙述。柴油机在转动过程中,润滑油流经运动件的摩擦表面时,吸收了一定的热量,随着润滑油的往复循环,温度会逐渐升高,若油温高达90·C以上时,润滑油的蒙古度严重下降,使其零件丧失润滑效果,同时润滑油还会发生氧化变质。所以,柴油机必须要装配润滑油冷却装置。
润滑油冷却装置的作用:对柴油润滑油底壳内部的润滑油进行强制冷却,防止油温过高而
使润滑油消耗增加,同时还防止润滑油氧化变质等。
1.看图认识润滑油冷却装置的结构形式
润滑油冷却装置的结构形式有风冷式和水冷式两种。0)风冷式润滑油冷却装直
风冷式润滑油冷却装置的实物外形如图6-35所示。它主要由铜管和散热片组成。风冷式润滑油冷却装置安装在水散热器后面,润滑油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。移动式柴油机主要是利用行