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”范美霞如是说。在采访中记者还发现，一些企业高技能人才老龄化趋势明显。沈阳经济技术开发区鑫明泉机械厂负责招聘工作的印道宏说：“企业近年招来的10个年轻人，已经走了8个。现在厂里有技术的都是50多岁的老工人，他们有手艺，但没有学历，加上在企业干了小半辈子，对企业有感情，忠诚度高。可聘来的高技能人才不一样，给的福利待遇低于其他企业，马上跳槽，刚学点手艺的年轻人更是流动性大，这些都让企业不愿意下功夫培养人才。中国工业机器人市场2013年就已位居全球第三大，现在仍在持续扩大。高盛去年3月走访了中日26家工厂后感叹地说，中国新工厂的自动化程度之高，全球领先。德勤预测，马来西亚，印度，泰国，印度尼西亚和越南有望从中国手中接棒。特别是印度——该国制造业薪资从2007年以来一直陷于停滞(欧睿国际是从国际劳工组织(ILO)、欧盟统计局(Eurostat)和各国统计机构提供的信息汇编了他们的数据，然后将其转换为美元，并进行通胀调整。
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在循环经济和新能源汽车发展大势下，能量回收系统即将迎来快速发展期。新能源电机和控制系统电机和控制系统是新能源汽车的重要核心组件，其技术水平直接影响新能源汽车产业的发展。与新能源汽车电池相比，电机和控制系统自主研发水平较弱，但随着国内新能源汽车的蓬勃发展，这项核心技术也有了长足进步。2016年，汇川技术与瑞士Brusa合作开发减速机、HSM混合式同步电机以及乘用车电机控制器等核心部件；近日，方正电机与玉柴股份就节能与新能源汽车核心零部件展开合作，共同开发新一代新能源商用车驱动系统。”据了解，由原属中国航空工业集团公司(下称中航工业)相关业务分拆而组建的中国航空发动机集团公司(下称中国航发)于今年5月31日完成工商注册，并与8月28日在北京举行成立大会。中国航发被认为是承担航空发动机专项的主体企业。上述工信部人士告诉记者，中国航发之所以从中航工业分拆出来，目的就是希望能够专心致志把发动机做好，“我国在航空发动机上已经由很长时间的激烈，但是和世界先进水平差距还是很大，目前正处在突破的关键时期。
