美国派克广州地区代理商parker授权广州总代理
派克近期推出了注水流量比例调节单向阀，现在经过批准成为GE7A双燃气轮机框架上的配置。该普适性备件专门为解决传输问题而设计，具备派克可靠的CB系列单向阀阀座技术，在液态燃料和净化空气系统提供了可靠和均匀的零阀座泄漏性能。作为高温和腐蚀性介质的理想解决方案，该阀门也有助于减少罐到罐的温度传播。联系您当地的派克发电设备专业经销商以了解更多信息。
燃料控制
电动液压伺服阀(EHSV)
? 气体和液体燃料计量阀
- ABEX Jet-Pipe?410 系列EHSV
- ABEX Jet-Pipe?415 系列EHSV
? 水或蒸汽喷射阀
- ABEX Jet-Pipe?425 系列EHSV
- ABEX Jet-Pipe?450 系列EHSV
? 压缩机放气阀
- 410 系列
? 气体截止比例阀
- 410 系列
- 415 系列
①. 派克Jet-Pipe?电动液压伺服阀：
我们先进的Jet-Pipe?电动液压伺服阀(EHSV)技术能够确保在脏污发电环境中不容易
受到污染，可以接受和通过500 微米的颗粒而不会产生故障。
特点和优势：
? 通过AS9100认证，具备航空航天业的品质、可靠性和性能
? 可提供30-plus FM-、CE- 和ATEX认证的阀门现货
? 优秀的Jet-Pipe?
设计：
- 无中心设计
– 对振动和冲击的敏感性低
– 降低无效时的高增益，以提高稳定性
– 对称转矩电机设计尽量减少无效移动
– 低维护
– 伺服控制的第二级
– 宽动态范围
– 干转矩电机
– 更低的生命周期成本
用途：
? 蒸汽和燃气轮机控制阀
? 气体和液体燃料控制
? 燃气轮机入口导流叶片(IGV)
? 湿式NOX控制
? 燃烧室或蒸汽旁路
②. 用于动力增强的派克Macrospray?喷嘴：
单点喷嘴：
派克的Macrospray?单点喷嘴旨在替换传统的压力涡旋和冲击型喷嘴，可提供更小的
液滴，可重复的分散模式，以及均匀的喷射模式。对于工厂运营来说，这意味着涡轮
机或压缩机的功率输出提高，燃料消耗减少，NOX排放物降低。
特点和优势
? 与传统的压力涡旋或冲击型喷嘴相比，更低的工作压力可以减少喷嘴腐蚀，延
长喷嘴的使用寿命
? 与冲击型喷嘴的流动通道较大，可减少阻塞；广泛的流量选择和多种配置
? 更可靠和始终如一的性能
? 减少维护和延长使用寿命的集成式过滤器
? 易于更换的选件
用途：
? 涡轮机入口空气冷却(TIAC)
? 入口雾化
? 湿压缩
? 空气污染控制（减少NOX/SOX排放）
? 粉尘抑制
? 气体冷却和调节
? 灭火
③.蜘蛛型喷嘴：
由于派克的Macrospray?蜘蛛型喷嘴在每个组件上使用多个喷射点，与传统的
压力涡旋或冲击型喷嘴相比，它们能够覆盖更大的面积。这将减少损耗以及管道的铺设数量，使安装更快速，重量更轻，并且安装和维护成本更低。
特点和优势
? 2、4、6、8或12个喷射点
? 几何体通过化学途径加工成层，提供光滑、高效的流动通道，实现复杂回路或多个回路
? 与传统的压力涡旋或冲击型喷嘴相比，极细的喷射器可显著减小液滴
④.冲击缸：
高冲击力气动执行器使用预定义序列的振动清洁煤气化设备的加热表面。煤气化用于操作涡轮机产生电力。机柜控制气动执行器的高能量输出。
特点和优势：
? 通过优化、清洁换热板提高效率
? 显著减少维护成本
? 从控制室执行表面清洁流程
用途：
? 煤气化厂
? 废物发电厂
⑤. ETH系列大推力电动缸：
PARKER 凭借ETH 大推力电动缸，成功地在电缸功率密度和产品寿命方面设定了新标准。通过大螺丝和大轴承设计，小规格实现了更大推力输出。ETH 缸广泛应用于发电厂，拉近了气缸和液压缸的差异，同时提供了一种经济解决方案。
特点和优势：
? 抗冲击和振动能力强
? 温度漂移小
? 牵引力/推力可达25 kN
用途：
? 可以替代传统的气缸和液压缸，实现更精确的控制以及实现节能
? 电气控制动作
? 燃料控制系统
⑥. 轻型SAE 接头：
派克的轻型SAE 接头与同类碳钢接头相比，前者的耐腐蚀性能要高五倍，重量
要轻65%，并且可以避免由于重金属涂层的应用（比如：撒盐车）而产生环境问题。
⑦. 轻型柴油过滤器部件：
这种塑料滤芯设计方案可以提高多种运输工具的回收能力和生物柴油兼容性，其中既包括乘用车，也包括重型货车和海洋发动机。
⑧. PACE 高流量比例阀：
此技术最大限度增加了呼吸机系统流量控制的灵活性，与传统的笨重型解决方
案相比，该阀体积缩小了4 倍，能耗降低了50%。