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document.write('')本报讯（记者张奕通讯员董晖）申城高架路的防撞墙伸缩缝正在悄然变化。内环高架的防撞墙伸缩缝改造一新、统一美观，而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只“手风琴”。记者从市局了解到，上海高架快速路防撞墙伸缩缝正在进行统一改造。据局介绍，申城内环、延安等高架道路自建成通车以来，一直承担了繁重的交通运输量。由于流量高、车速快，经过长时间的通行磨损以及环境气候的影响与侵蚀，多处高架道路防撞墙伸缩缝聚氨酯材料老化、脱落，出现嵌缝开裂、电缆线裸露、破损等病害，这些病害不仅影响着高架道路的外在美观，同时也导致伸缩缝止水效果逐渐丧失，顺着破损处下泻的雨水，对地面道路行车安全产生一定影响的同时，还会加速桥梁支座老化，对桥梁使用的耐久性不利。为了确保申城高架道路的安全运行，市局日前实施了高架道路防撞墙伸缩缝维修工程。其中，中环路已经完工，共改造454条伸缩缝，全部采用“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带，工程质量验收一次合格。据介绍，“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带具有密封的作用，可以保护内置的电缆管线，还能满足防撞墙之间不同的缝宽需求，同时，由于橡胶条是热压成型，形状可与防撞墙非常契合。据了解，6月1日开工的内环和延安高架路防撞墙伸缩缝改造施工也即将接近尾声，延安高架采用的同样是“风琴式”，而由于内环高架防撞墙之间的缝隙比较窄，则选择了更为合适的“平板式”橡胶伸缩缝止水带。工程管理人员对防撞墙伸缩缝的橡胶止水带进行了定型开模，使橡胶止水带的外观统一美观；同时严格进行现场检验，事先整修了破损的防撞墙，并对斜缝处进行了切割，确保了防撞墙止水带的平整度与美观。据统计，内环高架路共需改造1476条防撞墙伸缩缝，延安高架路需改造515条，目前已经改造完成1700条。由于白天车流量非常大，工程施工条件严重受限，只能利用夜间施工。施工单位克服了能见度低、作业时间短、机械需要反复进出场等不利因素，争取8月底保质保量地完成任务。澳大利亚石墨烯技术公司ImagineIM与土工织物制造商GeofabricsAustralasia合作，于2016年8月推出了石墨烯复合导电土工布产品(Bidim?），并宣布澳大利亚成为第一个在大规模工业产品中使用石墨烯的。据悉，ImagineIM专门设立的北吉隆工厂提供了石墨烯涂层技术解决方案(imgne?X3母粒)，由GeofabricsAustralasia通过涂层的方法生产出导电土工布产品，目前主要用于垃圾填埋、采矿设施等的漏液检测领域，首个应用安装计划将于今年4月在昆士兰州的煤层气站进行。近期，石墨烯材料的应用已经扩展至工业领域大规模应用的土工材料领域，并被认为带来了土工材料的革新。【提问】结构设计说明中只说在地下室外墙留设施工缝，而实际施工时根据规范消防水池是要留施工缝，埋设止水钢板，这部分因为规范必须埋设的止水钢板能做签证吗？【***】学员jklsji您好，您的问题答复如下：清单中若没有止水钢板的描述，可以办理签证。看看招标文件的要求。若价值量不太大的情况下，施工单位一般为保证施工的质量，还是会做的；但价值较大的话，施工单位不会承担的，即使说后期有质量问题，一般会采用止水胶条代替的。责任编辑：莫回头2013-08-2616:24建设工程教育网【大中小】【打印】【我要纠错】建设工程教育网>专业资料>施工组织>房建工程>正文静海县静海县静海县静海县静海县静海县静海县静海县静海县静海县静海县
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