开封潍柴150KW柴油发电机组特价批发

产品型号应力求简明。

产品的全型号，必须代表一种特定的产品不应发生混淆与重复。

产品的型号由大写字母及阿拉伯数字组成。

柴油发电机组型号的命名 ，柴油发电机组全型号由企业代号、机组使用特征代号、发动机品牌代号、机组功率或容量、机组使用工况、发电机品牌代号、机组功能代号、控制器型号代号、机组频率代号、机组电压代号、机组主要附件代号、电机主要附件代号及设计序列代号十三部分组成。

柴油发电机组型号叫法一般采取简称或者直接叫KW数，专业人事还是非常重视和了解柴油发电机组型号命名的根据的。因为通过型号就可以了解了机组大概情况。

机组匹配，为了机组达到各项技术指标，在机组设计和制造时，必须使柴油机和发电机良好匹配，它包括功率和转速两个方面。柴油机的功率是指柴油机以额定转速连续12小时正常运行所能达到的有效功率。同步发电机的功率是指在额定转速下，长期连续运转时输出端子上得到的额定电功率。通常把柴油机的额定功率（马力）与同步发电机的额定功率（千瓦）之比称为匹配比。在平原上使用的机组一般要求匹配比为1.6:1；对于一些要求较高的移动电站，匹配比取2:1。转速的匹配要求也很严格。转速与机组的功率、频率、电压等都有密切的关系，因此要求与发电机配套的柴油机必须具有性能较好而又工作可靠的调速器，以在较短时间内把发电机带到它的额定转速并稳定运行，还要能满足负载发生变化时对调速的要求。

机组运行，柴油发电机组可以单台机组运行，也可以多台并联运行和并入电力系统运行。单台机组运行受到许多条件的限制：若其功率满足重载工况要求，轻载运行时就会降低机组运行的经济性，且其备用机组还要与运行机组容量相同。采用多台机组并联运行和并入电网运行，可扩大供电容量，提高供电的可靠性，其备用机组有一台即可，相对减少了备用机组的容量。实现并联运行需满足以下4个条件：①端电压相等；②频率相等；③相位一致；④相序一致。同时还要有运行保护装置，能自动地合理地分配和调整有功功率和无功功率，使机组间的调频特性和调压特性曲线趋向接近。

潍柴动力创建于2002年，是综合实力强的汽车及装备制造产业集团之一，旗、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、kiongroupag、林德液压合伙企业（kg）等40余家优质企业组成的子公司集群，构筑起了以整车整机板块、动力总成板块、液压控制板块及汽车零部件板块四大产业板块协同发展的新格局，形成了汽车行业完整、富竞争力的产业链。本公司于2004年3月11日于联合交易所主板上市，2007年4月30日通过换股吸并回归内地a股。

特点，柴油发电机组与汽轮发电机组比较，有以下特点：①每单位出力的体积小，重量轻，系统简单，一般多为整体配套。因此，柴油机电站建设速度快。②柴油机发电的热效率较高，而且部分负荷或轻负荷时，每单位出力的燃料消耗量的变化不大。③柴油发电机组的起动、带负荷和停机时间都较短，它可以随时起动，更适于作应急电源。④柴油发电机组操作维修较汽轮发电机组简单、方便。但是，柴油发电机组也有一些缺点：①仅能使用液体燃料，燃料价格较贵，故电能成本较高。②柴油机磨损较大，寿命较短，检修比较频繁。运行稳定性和过负荷能力比蒸汽动力装置差。③运行中机组的振动和噪声大，工人操作条件较差。④发电机的磁极表面必须设有制动线圈，才能便于机组的起停。》（ GB- 3096- 82） 中二类区标准，经现场测试白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 达到了消除噪声污染的目的。

选购步骤，柴油发电机组在选购的时候，客户关心的还是发电机组价格，发电机组根据品牌分有很多种，而且不同的柴油机功率配备的发电机组价格也不一样，柴油发电机组厂家为您介绍一下柴油发电机组价格怎么去比较。

一问， 询问旧柴油机的购置时间、用途及出售的原因，询问以往的修理情况，更换过哪些主要部件，询问在使用中有什么问题，以便对旧柴油机有一较系统的了解。

二看， 看旧柴油机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的，何时出厂的，距离现有多长时间；看外表的油漆是脱落，部什是否缺损，机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别旧柴油机的新旧程度。

三试， 进行试机。通过摇转曲轴、扳动飞轮、起动机器等，对旧柴油机作仔细检查。试机是非常重要的一步，具体的检查步骤如下：

1．摇转曲轴，使喷油嘴供油。如喷油嘴发出清脆的声音，说明喷油嘴和柱塞副性能尚好；如轮室内无"哗"等异常的响声，则说明齿轮的磨损不严重。

2．上下扳动飞轮，如无响声，说明曲轴主轴茎与轴瓦之间的间隙不大。

3．扳转飞轮，使活塞接近下止点，然后左右晃动飞轮，如无"嗒嗒"声，说明连杆轴茎与瓦之间的磨损不严重。

4．使气缸减压，摇转曲轴，当去除减压时，如活塞的反弹力大，飞轮迅速回转，说明气缸、活塞、活塞环的磨损程度小。在摇转曲轴时，机油压力表的指针应不低于1或机油批示红标能很快升起，手下压应费力。

5．起动机器。如容易起动，排烟无色或浅灰，转速稳定无杂音，说明旧柴油机的技术状况是好的。

备注：柴油发电机组的测试过程，全部在柴油发电机控制器中进行操作和跟踪监测气压、油压等方面数据的变化。因此，柴油发电机控制器质量的稳定性，设计人性化等方面的要求很高。

2008年上半年上述22家企业合计生产台，销售台，同比产量下降26.35个百分点。销量下降24.67个百分点。

安装，柴油发电机组安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。

发电机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则必须由专业人员进行中性接地，并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。与市电的双向开关必须十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。

柴油发电机组安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。老款的柴油发电机组需采用混凝土做基础，在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓。而现代的柴油发电机不需要混凝土做基础，因为现代的柴油发电组已经过改进，整个机组地面都是平的，并且都装有减振器，非常的方便。

在室内使用，必须将排烟管道通导室外，管径必须消音器的出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超过3个，以排烟畅通，并应将管子向下倾斜5-10度，避免雨水注入;若排气管时垂直向上安装的，则必须加装防雨罩。

特点●机组性能稳定可靠

●低油耗、低排放、低噪音

●该柴油发电机组采用旋转式柴油、机油滤清器、干式空气滤清器

●机组抗磨耐用、结构紧凑、操作方便

排气管柴油发电机起动后作业不安稳且排气管冒蓝烟

毛病剖析柴油发电机起动后转速忽高忽低，通常是因为燃油调整体系失灵所造成的。

毛病缘由1柴油发电机各汽缸作业不良，招致各缸紧缩压力不一样。

2燃油供应体系中有空气、水分或油路供油不畅。

3高压油泵内各分泵柱塞供油量关联较多。

4调速器内部调速绷簧弹力削弱，使调速功能发作变化。

5调速器达不到转速。

6调速器内部旋转零件不平衡或合作空隙过大。

7调速器转速达不到标定转速。

潍柴wp3轻型发动机为潍柴动力扬州柴油机公司引进意大利vm公司项目技术的直列四气缸，发动机功率覆盖95-130马力段，目前江淮帅铃已经匹配装载，是潍柴集团轻型柴油机发展战略产品，将在2015年实现量产。这款型号为wp3q130e401机型，排量2.97l，额定功率130马力（96kw），大扭矩可达420n.m，国四排放。潍柴wp5系列中型发动机是潍柴为中卡量身打造的动力，功率覆盖160-220马力，大扭矩可达600-735n.m，同时排放可达国四、国五。潍柴wp7系列发动机排量为7.14l，功率覆盖210

扫除办法1. 对柴油机油底壳内的机油标尺进行查看，调查是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入焚烧室后且蒸发成油气未焚烧而从排气管排出。但通过查看发现机油的质量和数量契合柴油机的用油规则。

2. 松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，扫除油路内的空气。

3. 紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。

4. 起动康明斯发电机（柴油）后使转速提高到1000r/min左右，调查转速是不是有所安稳，但听到柴油机转变的声响仍是不安稳，毛病未被扫除。

5. 对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐一进行断油实验，成果发现第三缸断开后排蓝烟表象不见。停机后，拆开第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力实验，成果发现第三缸喷油嘴偶件发作滴油表象且量很少。

6. 从一根细电线中抽出一根与喷孔直径挨近的细铜丝，对喷油孔进行疏通。通过疏通后再实验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后安装喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟表象不见，但柴油机转速依然不安稳。

7. 拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技能查看。发现调理齿杆挪动不灵敏。通过修补、调整和安装后，起动柴油机至转速达700r/min左右，调查柴油机作业能否平稳。查看中未发现异常，毛病即被扫除。

提高价值柴油发电机组顾名思义就是通过柴油燃烧来取得发电机发电动能，从而产生电能满足正常对电源的需求。所以柴油发电机组的性能跟柴油燃烧息息相关。如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到来帮助使用柴油发电机组的单位或者企业来降低发电成本，成为了广发客户的一位和关心的问题。

第二，加速行业标准实施力度;目前，齿轮模具的加工既没有国家标准，也没有现成的产业标准，特别是在塑料齿轮模具方面。技术标准是一种较为公开的标准，而产品标准做起来却很困难，要考虑齿轮模具的实验标准、精度标准、试验装置的标准等多个方面。

第三，加强行业之间合作密度;现代工业的发展是一个相互协作的关系，对于齿轮模具行业来说同样重要。这种合作首先是行业研究直接的合作，如几所大学在研究齿轮模具，集中齿轮行业以及一些大学研究机构的力量，做些工艺装备、塑料内在变形规律等方面的集成研究及合作。

ABB开发了名为闪速充电(FlashCharging)的技术，乘员135人的电动巴士能利用行驶路线上各个车站作为充电点进行充电。车辆在停靠单台的时间，就可以通过充电点进行短暂充电，充电率达到400千瓦。车辆的充电设施位于车顶上方。充电点与由激光控制的移动臂相连，能在15秒内为汽车电池完成一次充电。其理念有点类似于中国的无轨电车，却不用铺设长长的电线，这一化设计将有助于保护城市环境和周围风景。

       这一设计的理念是，让电动巴士在一次充电后有足够动力行驶至下一个充电站。线路终点站将允许长时间的完整充电，而完整充电后汽车可行驶更长距离，据ABB公司透露，一次完整充电的时间大约需要3到4分钟。除更快的充电时间之外，这一系统还使用了名为TOSA的无碳排放解决方案，从清洁的水力发电站获得电力。

       这项成果发表在新一期美国《科学进展》杂志上。研究负责人、复旦大学副教授王永刚对新华社记者说，现有商业化电池的电极材料或电解液都含有对环境不友好甚至是有毒的物质，因此他们在设计上着眼于选择低毒、环保的电极材料和电解液。