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据悉，旨在乘用车及轻型商用卡车尾气排放物的欧Ⅴ排放指令，早将于2008年6月份在欧洲正式执行。汽车排放专家许拔民表示，目前欧Ⅴ排放指令中关于重型载货车的相关内容已经讨论完毕并通过，而乘用车及轻型商用卡车的相关条款尚在讨论中。欧洲汽车工业协会北京代表处汽车工作组有关人员也证实，目前该工作组尚未有关欧Ⅴ指令所有内容均已经讨论通过的通知。

据了解，欧Ⅴ指令的目标是使柴油乘用车颗粒物排放量比目前的欧Ⅳ指令80%，氮氧化物20%，汽油乘用车氮氧化物和碳氢化合物排放量各25%。对于汽油车来说，氮氧化物的欧Ⅳ和欧Ⅲ指令分别为每公里不超过80毫克和150毫克；碳氢化合物欧Ⅳ和欧Ⅲ排放指令分别为每公里不超过100毫克和200毫克。根据欧盟会的设想，实行欧Ⅴ指令后，重量超过2.5吨的载客汽车(包括SUV)的尾气排放将不再执行轻型商用卡车的，而更趋严格。欧盟会还将严格要求颗粒器的安装，使其有效使用期限更长。欧盟会提出在欧Ⅴ指令正式生效后的18个月内完成新车型号的批准，3年内所有新出厂的汽车必须达标。目前该指令已提交欧洲议会和欧盟成员国部长会议讨论。

                         另据了解，欧Ⅳ排放指令刚刚于近日在欧洲正式执行。针对这一指令，不少汽车公司表达了自己的看法。英国《金融时报》援引法国标致雪铁龙公司技术和销售副总裁吉尔迈克尔的话说，柴油车发动机成本的会使买家转向购买以汽油为动力的乘用车，从而温室气体的排放，不利于环保。同时欧Ⅳ指令将使柴油发动机的生产成本数百欧元，柴油车可能面临严峻考验。汽车专家杜芳慈认为，执行新的排放指令，对柴油车的生产成本影响较大，这是由于为了达到欧Ⅳ指令的排放要求，除了要柴油机的水平外，柴油车必须要安装颗粒器，这些都会生产成本。据悉，标致公司在执行欧Ⅳ后，生产每辆柴油车的成本将180欧元；大众汽车公司的柴油车成本可能300欧元。日产欧洲公司有关负责人表示，将停止在欧洲生产柴油车。

                         日前，瓦轴集团公司成功试制了为某电机企业配套用的绝缘轴承，并开始批量生产。绝缘轴承广泛应用于铁路、电机、煤炭等相关行业，产品技术含量高，附加值高。工程技术人员精心研制，边试验边摸索，相继解决了涂层加工留量、磨加工及装配等技术难题，使产品顺利出产。该产品的研制成功，表明了公司整体研发能力进一步，并开辟出新的轴承市场，标志着公司在新材料及材料加工、新工艺应用等方面有了历史性突破。机械设备

                         上海世博局24日，美国已经正式确认参加2010年上海世博会，并了详细的工作计划。至此，确认参加2010年上海世博会的和组织已达87个。今年3月温签署的2010年上海世博会邀请信发出后，短短半年时间，就有87个和组织确认参展，这在世博相当罕见。上海世博局有关人士表示，招展开局顺利，已国展局的高度评价。众多和组织都把这次盛会视为加强与我国交流与合作的重要契机，体现出“城市，让生活更美好”这一具有性、时代性的主题了社会的积极响应，也反映了上海这座改革开放前沿城市的巨大魅力。机械设备