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YJV
YJ----交联聚绝缘
V----聚氯护套
YJV电缆型号的名称为：交联聚绝缘聚氯护套电力电缆
交联聚绝缘电力电缆具有卓越的热-机械性能，优异的电气性能和耐化学腐蚀性能，还具有结构简单，重量轻，敷设不受落差等优点，是目前广泛应用于城市电网，矿山和工厂的新颖电缆。
电缆的绝缘-交联聚是利用化学和物理使线型分子结构的聚转化为立体网状结构的交联聚，从而大幅度的了聚的热机械性，从而保持了优异的电气性能。
交联聚绝缘电力电缆导体高额定工作温度为90℃，比聚氯绝缘，聚绝缘电缆均高，所以电缆的载流量也进一步。
执行
GB/T12706.2-2008 额定电压 1KV （Um=1.2KV）到35KV(Um=1.2KV)挤包绝缘电力电缆及附件
IEC60502-2:2005 额定电压1~30KV挤包绝缘电力电缆及附件
使用要求
工作温度
导体高额定工作温度90℃
导体短路温度
高温度不得超过250℃，长时间不超过5秒。
安装敷设温度
电缆安装敷设温度不低于0℃
空气中敷设：温度40℃
土壤中敷设：温度25℃
详细参数
型号
铜芯
型号
铝芯
名称
适用范围
YJV[1]
YJY
YJLV
YJLY
铜芯或铝芯交联聚绝缘聚氯护套电力电缆
铜芯或铝芯交联聚绝缘聚护套电力电缆
敷设于室内，、电缆沟及管道中，也可埋在松散的土壤中，电缆能承受一定的敷设牵引，但不能承受机械外力作用的
YJV22
YJY23
YJLV22
YJLY23
铜芯或铝芯交联聚绝缘钢带铠装聚氯护套电力电缆
铜芯或铝芯交联聚绝缘钢带铠装聚护套电力电缆
适用于室内、、电缆沟及地下直埋敷设，电缆能承受机械外力作用，但不能承受大的拉力
YJV32
YJY33
YJLV32
YJLY33
铜芯或铝芯交联聚绝缘细钢丝铠装聚氯护套电力电缆
铜芯或铝芯交联聚绝缘细钢丝铠装聚护套电力电缆
适用于高落差地区，能承受机械外力和相当的拉力
YJV42
YJY43
YJLV42
YJLY43
铜芯或铝芯交联聚绝缘粗钢丝铠装聚氯护套电力电缆
铜芯或铝芯交联聚绝缘粗钢丝铠装聚护套电力电缆
适用于高落差地区，能承受机械外力和相当的拉力
安装使用
选择
电缆的额定电压用U0/U(Um)来表示：U0是电缆设计用的导体对地或金属屏蔽之间的额定工频电压，U是电缆设计用的导体间的额定工频电压，Um是设备可承受的高电压的大值。
根据电缆的敷设及负荷的不同，正设计选择电缆的规格型号规格。非铠装型适
河北环亚线缆
河北环亚线缆(2张)
用于架空，室内，，电缆沟等，不能承受J机械外力作用，铠装型同非铠装适用的条件外可直埋于地下。能承受一定的机械外力作用。单芯电缆不允许敷设在产生磁性的管道中。易燃易爆，化学腐蚀性及高温，低温等应选择特殊型号的电缆。
储存和运输
电缆在储存中，应规范包装避免长期露天阳光暴晒，两端头可靠密封，不允许长期存的中，且电缆盘不能平放。运输时应考虑盘高且有效固定，吊装时不允许几盘同时吊装，严禁从高处推下。
敷设安装
电缆敷设应采用专用工具，如放线架，导辊等，敷设中防止机械损伤，远离热源。
电缆穿管敷设时，管道内径不小于电缆外径的1.5倍多，多根电缆穿管时禁止电缆，电缆的总面积不超过管内总面积的40%。
产品
产品 standard
本产品按GB12706《额定电压35KV铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆》生产，同时还可根据用户需要按电工会推荐IEC、英国、德国及美国生产。
适用范围编辑
本产品适用于工频额定电压0.6/1KV及以下配电网或工业装置中固定敷设之用。常用于架空作业。
使用特性
工频额定UO/U为0.6/1KV。
电缆导体允许长期高工作温度为90℃。
短路时（长时间不超过5s）电缆导体的高温度不超过250℃。.
电缆敷设时温度应不低于0℃。
电缆弯曲半径：不小于电缆外径的15倍。
芯数
单芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、预分支电缆等
电缆分类
根据电行分类并没有严格的划分，只是根据业内普遍认同的说法进行划分。根据使用电压，yjv电缆可分为
1KV及以下为低压电缆；
1KV~10KV为中压电缆；
10KV~35KV为高压电缆；
35~220KV为特高压电缆。
以下内容仅供参考
以前的智能手环只能记录时间心跳、测算卡路里等，现在的智能手环竟然能给人看病了!据英国《每日邮报》1月12日的报道，一些大品牌如Fitbit、Apple等的智能穿戴设备都可以在发病症状显露前预知生病与否。
此结论基于一项研究，智能手环充电方便、易于使用，斯坦福大学的研究人员借此搜集了60名受试者的心率和皮肤温度变化数据，并发现据此可测算人体健康状况，目前可预知的病情有感冒、感染发炎、2型糖尿病等。
其实原理很简单，人们生病时心率和皮肤温度都会上升，而这些正好是能被手环记录的数据。例如，在飞机上我们会感觉到很疲惫、睡意阵阵，大多数人认为是熬夜等导致的，其实是因为舱内压力等因素导致血氧量下降，从而心跳放缓，而这一变化都能被智能手环检测到。用户可以根据持续时间长短和频率判断是病情导致还是客观原因。
近年来，宝鸡市机器人产业异军突起，秦川机床、宝成公司、陕西渭河工模具有限公司等企业纷纷研发生产出机器人关键零部件。然而，宝鸡市机器人产业尚处于起步阶段，规模较小、研发能力不足、产业链不健全等问题突出，要想实现十三五末达到30亿元以上产业规模的发展目标，仍有很长的路要走。
路径选择打造关键部件生产基地
工业机器人的广泛应用，改变着人们的生产和生活方式。业内人士指出，随着我国人口老龄化加重，人口红利逐渐消失，劳动力成本激增已经成为不容忽视的问题，这也促使机器人产业迅猛发展。特别是近两年来，机器人市场呈爆发式增长，国内生产机器人整机和集成的企业超过2000家，一大批国产工业机器人品牌诞生。
对于宝鸡市而言，机器人不仅仅是一个产业，更是实现产业转型升级的关键点和实现赶超跨越的发力点，能否搭乘机器人产业高速发展的快车，对于我市工业经济发展而言至关重要。近年来，我市机器人产业异军突起，秦川机床工具集团股份公司（以下简称秦川机床）、宝成公司、陕西渭河工模具有限公司等一批企业纷纷立足自身领域研发生产出了机器人关键零部件，成为引领我市工业经济转型升级的一支重要力量。为此，去年以来，我市提出要大力发展机器人产业，力争到十三五末达到30亿元以上的产业规模。
据了解，机器人产业主要分为整机制造和零部件制造两大类。整机由4大部件构成，在成本方面，伺服系统占24%，减速器占36%，控制器占12%，本体占22%。其中，伺服系统、减速器和控制器决定了产品的性能、质量及价格，而国内企业大多从事整机生产，减速器等关键零部件主要依赖进口，销量再大也是为别人做嫁衣。据有关调查显示，2015年，拥有关键零部件技术的外资品牌瓜分了工业机器人市场92%的份额，众多国产机器人企业只能在剩余8%的市场份额中争抢。
而在机器人关键零部件技术和产品上，我市却有着独特优势。宝鸡企业生产的减速器、伺服系统等产品，在国内处于地位。秦川机床在50年的精密齿轮制造和齿轮传动制造、专用设备和高档设备制造研发中，培养了一批高水平的专业队伍，并建立了研发中心，为实现RV减速器突破奠定了坚实基础。宝成公司拥有自主关键技术，能够生产交流伺服电机、直流力矩电机、永磁直流电机和平台式永磁直流电机等，并在控制系统上力求简单界面操控，正在开发利用的无线网络和APP远程控制系统，可把互联网和机器人联动起来，实时监控机器人运行状态。此外，陕西渭河工模具有限公司、宝鸡迈思龙公司也都在减速器生产上有自家的绝活儿。业内人士指出，我市相关企业暂时放弃整机制造，而把重点放在关键部件的研发和生产上，是正确的选择。
据此，我市机器人产业的发展思路也得以明晰：发挥产业聚集优势、立足自主研发，完善产品系列，实现机器人核心部件的规模化生产，形成以减速器和伺服系统等为代表的系列产品，将宝鸡打造成机器人关键部件生产基地。
核心突破技术和产品实现产业化
如果说，以前宝鸡市在机器人产业方面具有较好的技术积淀，那么今年以来，我市在推进机器人产业规模化生产方面则迈出了重要步伐。
在秦川机床厂区里，有一个车间备受呵护。这间车间坐落于一个大厂房内，与厂房其他部分隔绝开来，平时外部厂房大门紧锁，内部车间的出入口还有安保人员值守。不仅如此，凡是进入车间的人都不允许携带手机和其他拍照、摄像等设备。前不久，机器人用精密摆线行星减速器联盟标准启动会在该公司召开，参会的各地专家学者和企业负责人来到这里参观时记者看到，就连该公司董事长龙兴元也将自己的手机交由安保人员保管。
这间神秘的车间，就是秦川机床的机器人减速器智能装配生产线。机器人减速器是精密的动力传递机构，被称为机器人的关节，是工业机器人重要的基础部件。目前，全球能够生产性能可靠且达到规模化生产精密减速器的企业不多，绝大多数市场份额被日本企业占据。
秦川机床的这条生产线，有望打破这一垄断格局。该公司自1998年开始研制减速器，去年实现了产业化，已经小批量生产部分产品在广州数控、华中数控等机器人整机生产企业挂机试运行，测试基本指标可以替代进口产品，覆盖了负载6公斤-150公斤机器人的需求。目前，秦川机床正在与沈阳新松、上海沃迪、北京自动化研究所等公司开展配套合作。
为了进一步确立地位，在机器人产业联盟的支持下，秦川机床开始牵头编制机器人用精密摆线行星减速器联盟标准，并得到众多专家支持。西安交大赵万华教授参加编制工作启动会时表示，在当今竞争激烈的市场有一条游戏规则，谁制定了标准，谁将是市场的强者和赢家。机器人产业联盟标准工作组副组长谢兵兵也表示，该标准正式形成后，作为一种规范性技术文件，将对提升我国机器人关节减速器产品质量水平、促进我国减速器产业发展、促使我国机器人减速器产品达到水平发挥重要作用。
此外，就在这次会议召开4天前，宝鸡市另一大机器人产业化项目在蔡家坡经济技术开发区正式启动，
土壤培育营造优越产业环境
前途虽然光明，但道路依然曲折。据宝鸡市工信局工作人员介绍，宝鸡市的工业机器人产业尚处于起步阶段，企业规模偏小，市场占有率还比较低，关键零部件的品质与先进产品相比还有较大差距，技术创新能力还在发展之中。要想在产业发展中有所作为，仍需要不小的努力。虽然我们的产品有望打破日本企业的垄断，但市场影响力不足依然是发展道路上的绊脚石。秦川机床技术研究院标准化与情报研究所所长胡万良说，大多数机器人整机生产厂家对国产减速器产品心存疑虑、缺乏信心，不敢用、不愿用，许多客户提出不付款先的要求，造成企业资金压力大、销售规模增长缓慢。与此同时，还要面对国外产品的打压。在高端装备制造领域，当没有国产产品时，国外产品就卖高价，获取极高利润；当出现国产产品时，国外产品就压价打压。此外，我市的机器人关键设备的型号、速比还不够齐全，无法满足市场个性化、差异化需求，需要加大研发力度，完善产品系列，逐步赢得市场认可。
对于这些问题，市以及相关部门已开始着手破解，将进一步强化产业生产要素供给，将资金、技术、人才等资源向机器人产业倾斜，帮助具有传统优势技术企业快速发展、抢占市场。
此外，在当今全球化背景下，任何企业、研究机构都是渺小的，只有相互借鉴，加强合作，路子才会越走越宽。因此，宝鸡市机器人产业协会应运而生。该协会的成立，有利于整合全市机器人产业资源，搭建起政、产、学、研平台，引导宝鸡市机器人产业健康发展。同时，宝鸡市还鼓励有条件的企业开展并购，收购外地技术、生产条件好的企业，实现快速做强。此外，进一步加快宝鸡工业云基础建设工作，为机器人产业提供高性能运算资源和专业软件、网络、空间等服务，实现联合设计和生产工艺资源共享。