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名称

聚氯绝缘聚氯护套电力电缆电压：0.6/1kV执行：GB/T 12706.1-2008 额定电压1kV（Um=1.2kV）到35kV（Um=40.5kV）挤包绝缘电力电缆及附件 第1部分：额定电压1kV（Um=1.2kV）和3kV（Um=3.6kV）电缆(现行)优点　1少.一般埋设于土壤中或敷设于室内，沟道，中，线间绝缘距离小，不用杆塔，少，基本不面上空间．

2可靠性高．受气候条件和周围影响小，传输性能，可靠性高．

3具有向超高压，大容量发展的更为有利的条件，如低温，超导电力电缆等．

4分布电容较大．

5工作量少.

6可能性小．

控制电缆型号

1.用汉语拼音个字母的大写表示绝缘种类、导体材料、内护层材料和结构特点。如用Z代表纸（zhi）；L代表铝（lv）；Q代表铅（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。

2.用数字表示外护层构成，有二位数字。无数字代表无铠装层，无外被层。位数字表示铠装，第二位数字表示外被，如粗钢丝铠装纤维外被表示为41。

3.电缆型号按电缆结构的排列一般依次序为：绝缘材料；导体材料；内护层；外护层。

4.电缆产品用型号、额定电压和规格表示。其是在型号后再加上说明额定电压、芯数和标称截面积的
使用特性

1、电缆导体长期允许工作温度为超过70℃。

2、短路时（长时间不超过5秒）电缆导体的高温度不超过165℃。

3、电缆不受敷设落差，电缆敷设时温度不低于0℃。

4、化学性好，耐酸、碱、盐、油和，并有耐燃特点。

5、重量轻弯曲性能好，安装简单方便。

控制电缆适用范围

VV VLV 铜（铝）芯聚氯绝缘聚氯护套电力电缆，敷设在室内、及管道中，电缆不能承受压力和机械外力作用。

VV22 VLV22 铜（铝）芯聚氯绝缘钢带铠装聚氯护套电力电缆，敷设在室内、及直埋土壤中，电缆能承受压力和其他外力作用。

VV32 VLV32 铜（铝）芯聚氯绝缘细钢丝铠装聚氯护套电力电缆，敷设在室内、矿井中，水中，电缆能承受相当的拉力。

VV42 VLV42 铜（铝）聚氯绝缘粗钢丝铠装聚氯护套电力电缆，敷设在竖井，水下等垂直，能承受相当的轴向拉力。

注意以下内容仅供了解：

据美国交通部称，仅在美国，机动车每年的行驶里程数就超过了4万亿英里。为了理解这一数字所代表的距离，想象一下光从太阳到达地球大约需要8分钟，但走完美国机动车每年行驶的里程则需要8个多月。以上统计数据并不代表人们渴望在路上花更多时间，而是表述汽车在日常生活中扮演的核心角色。由于角色重要，人们越来越期待车辆系统更，其提供的个人化辅助和易用性水平也能像机动车驾驶员和乘客的手机和平板电脑提供的一样。
　　
　　消费者需求和竞争压力促使厂商提高汽车、卡车及其它公路车辆的智能化水平。例如，雪佛兰沃蓝达(ChevyVolt)汽车中使用了近100个微处理器，共运行约1000万条代码，使得雪佛兰沃蓝达的软件运用比波音787梦幻客机、以前的航天飞机和当代的喷气式战机还丰富。在这种电动汽车里，主流的汽车设计越来越依赖更加复杂精细的电子系统。

　　今天，设计师们可以利用各种日益强大的硬件和软件技术来创建更复杂的汽车解决方案。结合AUTOSAR(AUTomotiveOpenSystemArchitecture，汽车开放体系结构)等基于标准的平台，制造商们可以将各种汽车子系统混合及匹配，满足特定的成本、性能和功能要求。实际上，汽车技术的进步接踵而至，但显著的进步主要以汽车技术领域的五种关键趋势为中心。
　　
　　技术趋势1：先进驾驶辅助系统(ADAS)
　　
　　ADAS基于嵌入式可视技术，其设计旨在降低驾驶过程本身中驾驶员的负担。根据这种概念，可视系统围绕在车辆周围，旨在形成保护车辆免受驾驶员失误、道路障碍、其它车辆和行人等影响的保护罩。利用其视觉处理能力，这些系统为车上系统提供识别和追踪信息，实现车道偏离告警、防撞、驾驶员疲劳检测和其它更多保护功能。
　　
　　嵌入式视觉系统的识别和实时跟踪能力传统上需要图像捕获和处理技术领域高度专业化的知识。如今，很多资源能帮助我们简化这些复杂视觉系统的开发。专业视觉处理器、多核CPU和视觉软件库的组合，让每个工程师都拥有了复杂视觉的能力。事实上，多种开发工具套件，例如安富利的Blackfin嵌入式视觉启动套件等，都能通过提供构建这些解决方案所需要的全套硬件、软件和测试功能，显著降低视觉式系统的准入门槛。
　　
　　技术趋势2：先进电机控制
　　
　　除初级驱动电机外，高级汽车还装配了驱动各类油泵、风扇、压缩机、旋转器、制动器和自动驾驶装置的专用电机控制系统。大多数情况下，受效率和控制能力化的渴望推动，工程师们渐渐舍弃传统的标量控制系统，转而采用更复杂的数字矢量控制算法，以提供扭矩并且加/减速的速率受控。新兴的无感控制方式进一步促成更多高性价比解决方案出现，为工程师提供驾驭先进级矢量控制方法强大力量的化电机能力。
　　
　　复杂的电机控制方法提供极大灵活性，但对设计师而言充满挑战。实际上，要使矢量控制设计的电机在任何极端情况下能都稳定工作，就需要高度专业化的知识，并且在开发周期较短时往往会陷入困境。Zynq?-7000AllProgrammableSoC/AnalogDevices智能驱动套件等开发套件的出现，极大地简化了这些技术的应用（图1）。智能驱动套件包含一整套开发软件、电机控制参考设计和大气污染，还包括的AnalogDevices数据转换器和基于ARMCortex-A9双核处理器的XilinxZynq-7000AllProgrammableSoC。
　　
　　德州仪器(TexasInstruments)采用其基于C2000的PiccoloMCU系列，进一步将电机控制功能压缩到单芯片解决方案内。德州仪器这些专门的MCU在片上ROM中集成了该公司的InstaSPIN电机控制软件解决方案，进一步缩短这些复杂应用的开发周期。
　　
　　技术趋势3：引擎/能源管理系统
　　
　　人们对更远行驶距离和更低燃料成本的渴望，提升了在车辆销售时，每加仑行驶英里数额定指标的重要性，也刺激引擎管理向数字化系统转化发展。除了在电动和混合动力汽车中提供严格的电池监控功能，管理系统还为优化燃油或电池能量利用率提供所需的能量监测、分析和控制。
　　
　　当在全车分散布设控制系统成为电机控制技术的趋势时，引擎管理的方式却是将信息从外设向控制器集中。因此，这些管理系统面对的困难，是将来自动力传动系统的实时传感器测量数据，与燃料或能量单元使用的复杂模型相协调，以优化整体工作状态。
　　
　　对设计人员而言，一系列广泛的车用传感器、数据转换器和微处理器为这些解决方案提供了主要部件。NXP半导体的MC33975这类的器件配合集成的MCU，可实现多达22路模拟输入线路向MCU上集成数据转换器的多路传输，进一步简化设计，降低成本。
　　
　　技术趋势4：图形化界面
　　
　　汽车设备厂商不断响应消费者对更强大信息娱乐系统的渴望。目前许多级别的机动车都提供触摸屏显示控制台，设置在中控台、扶手、椅背甚至后视镜上（参见全新TFTLCD技术塑造未来汽车信娱系统一文）。这些解决方案的核心中，都使用薄膜晶体管(TFT)LCD提供分辨率、对比度和屏幕尺寸等所需设置的组合。制造商利用车上显示屏的触摸功能，为车辆所有者提供像智能手机一样的车辆信娱和控制系统图形化接口，甚至允许相似的第三方应用程序商店提供范围更广的车载式服务。
　　
　　半导体制造商做出的回应是越来越多使用LCD和高集成度支持的显示管理。拥有片上LCD控制的MCU能简化设计且减少元件数，使得这些越来越重要的汽车功能得以提高可靠性并降低成本。
　　
　　技术趋势5：物联网的系统中的汽车系统
　　
　　因为与交通相关的设施对复杂性和性的要求极高，很少有系统应用的处理能力和交互式计算能力能与高档汽车的水平相匹敌。结合无所不在的社交网络，也许再没有其它应用能提供更大的互连潜力，将智能汽车、卡车和其它车辆连接到一个物联网中，能优化车辆性能，实现乘客区内外的用户体验。
　　
　　正如以上每种趋势一样，这种趋势也利用了芯片制造商的能力，将更强的功能集成到更强大的微处理器中。这种情况下，集成无线连接能力不仅简化了汽车子系统间的通信，而且也能用于车辆与外部事物相连，如外部网络、交通控制系统甚至其它车辆。在物联网广泛进入家庭和商业领域的愿景下，互连的车辆及其来源丰富的数据将为更多服务提供未开发的潜力，例如预见性维护、性能动态、交通管理以及可能重要的一点，即增强的性和突发状况响应能力。
　　
　　很少有工程领域与汽车电子设计领域一样必须结合复杂性和性考虑。不过，在先进汽车电子的帮助下，制造商正快速提供隐藏了设计复杂性的开发解决方案。反过来，这些现成的解决方案通过更先进的ADAS、电机控制、引擎管理、车内人机界面和车外通信，承诺提供更强性、更低价格和更高性能。

　　由福建省泉州市经信委主办，泉州市中小企业服务中心、泉州装备协会承办的2016泉州机械装备企业家交流沙龙近日召开，泉州市经信委相关科室人员及近百家机械装备企业负责人到场交流。

　　据悉，本次活动是根据《泉州市经济和信息化委员会关于开展泉州市企业家精英沙龙活动的通知》举办的，旨在促进企业家间开展经验交流与研讨，畅通政企信息沟通渠道，助推泉州市机械装备企业转型升级。

　　中科院海西研究院泉州装备制造研究所陈豪博士、哈工大泉州工研院梁培栋副总工程师分别作了《数据革命传统行业转型升级契机》与《智能制造与机器人技术下一代机器人技术概述》的主题报告。

　　就企业跨境收购过程中的注意事项，泉工股份董事长傅炳煌表示，应注重收购企业所在国家的税收、法律法规政策，同时对所收购企业的历史及在所处行业的发展层次要有清晰的了解和预判。百业中兴金融集团总裁史深翔就如何利用出口保理做大设备出口业务作了发言，出口信用福建分公司泉州办事处业务科副科长程其其介绍了企业出口的项目险业务。