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产品名称:
kvv聚氯绝缘及护套控制电缆
产品特点:
1、用途：
本产品供交流额定电压450V/750V或直流电压1000V及以下配电装置中电器，仪表接线之用。
2、产品使用特性：
电缆导体的长期允许工作温度应不超过70℃。敷设时电缆的温度应不低于0℃，敷设时弯曲半径应不小于电缆外径的10倍。有铠装层或铜带屏蔽结构的电缆，应不小于电缆外径的12倍。
3、产品：
GB9330.2-88《聚氯绝缘和护套控制电缆》
4、电缆型号、名称及使用范围
型号 名 称 使用范围
KVV 聚氯绝缘，聚氯护套控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下。
KVVP 聚氯绝缘，聚氯护套铜丝编织屏蔽控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下，具有防能力
KVVr 聚氯绝缘，聚氯护套软控制电缆 敷设在室内要求等。
KVVRP 聚氯绝缘，聚氯护套铜丝编织屏蔽软控制电缆 同上具有防能力。
KVVP2 聚氯绝缘，聚氯护套铜带绕包屏蔽控制电缆 同上。
KVV22 聚氯绝缘，聚氯护套内钢带铠装控制电线 敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下，能承受较大的机械外力使用。
KVV32 聚氯绝缘，细钢丝铠装聚氯护套控制电缆 敷设在室内、电缆沟中、管道、竖井内及地下，能承受一定的拉力作用
一 型号含义：
R－连接用软电缆（电线），软结构。
V－绝缘聚氯。
V－聚氯绝缘
V－聚氯护套
B－平型（扁形）。
S－双绞型。
A－镀锡或镀银。
F－耐高温
P－编织屏蔽
P2－铜带屏蔽
P22－钢带铠装
Y—预制型、一般省略，或聚烯烃护套
FD—产品类别代号，指分支电缆。将要颁布的用FZ表示，其实质相同
YJ—交联聚绝缘
V—聚氯绝缘或护套
ZR—阻燃型
NH—耐火型
WDZ—无卤低烟阻燃型
WDN—无卤低烟耐火型
例如：SYV 75-5-1(A、B、C）
S: 射频
Y:聚绝缘
V:聚氯护套
A：64编
B：96编
C：128编
75：75欧姆
5：线径为5MM
1：代表单芯 SYWV 75-5-1
S: 射频
Y:聚绝缘
W:物理发泡
V:聚氯护套
75：75欧姆
5：线缆外径为5MM
1：代表单芯
以下内容仅供了解：
作为中西部重要的汽车工业技术展览会，AUTO TECH 将于2018年3月22日-24日在武汉博览中心盛大举办。本次汽车技术展继上届在重庆成功举办后移师武汉，继续为广大汽车工程师搭建全球汽车技术交流平台。举办地武汉是九衢交汇之地，位于长江经济带中间位置，东联长三角汽车制造基地，西接重庆、成都等西南地区汽车产业区，武汉同时也是汽车制造基地，汇集众多自主与合资品牌汽车企业和上千家汽车零部件制造商，实为汽车工程师必聚之地。AUTO TECH 2018 较上届不仅在规模上有30%的提升，更重要的在其专业性上大大提高。本文将做一个小的前瞻，带大家看看AUTO TECH 2018 在武汉有什么特色？
汽车电子与车联网比翼齐飞
据统计 汽车技术的创新大约有70%来自于汽车电子技术领域。飞速发展的汽车电子技术,使汽车在动力性、经济性、性、舒适性和减少尾气排放等方面都取得革命性的进展。而半导体是汽车智能化、车联网、电子及电控技术实现的基础，上届如意法半导体、罗姆半导体、安森美半导体、微芯科技、索喜科技、埃戈罗微电子、浩阳半导体、瑞昱半导体等众多知名电子企业展示这方面技术。AUTO TECH 2018 将加大力度对半导体企业的参展邀请，同时把汽车电子方面的采购工程师一对一的和这些参展商进行对接，让他们了解全球汽车电子技术。本届展会也将持续关注前装市场的车载系统、ADAS等领域，扩大AUTO TECH 在汽车电子行业的影响力。
车联网引爆大数据时代，车联网技术展是AUTO TECH 2018 汽车技术展核心板块之一。随着车联网的发展，我们也将进入车的网络时代。越来越多的汽车接入互联网，制 造商、经销商、技术公司和其他供应商需要收集大量的用户信息，这些数据的采集、整理工作非常复杂。AUTO TECH 2018 为各位汽车工程师展示这方面的新技术新突破。例如，为开拓大陆车联网市场，香港展团亮相AUTO TECH 2017，在香港馆中带来丰富的车联网技术产品。2018，武汉继续。
汽车测试、汽车轻量化技术及汽车材料举足轻重
作为世界制造业大国，眼下实施制造2025是出于什么样的考虑？未来10年，制造业将因此出现哪些改变？与另一个制造业大国德国提出的
这是制造业发展的一件大事。工业和信息化部部长苗圩表示。他介绍说，2010年，成为世界制造业大国。但还不是制造业强国，还有一批重大技术、重大装备亟待突破，还缺少一大批具有竞争力的骨干企业。我们还需要从制造业大国向制造业强国去转化、去努力、去奋斗。
苗圩说，我国大体需要用三个十年左右的时间、分三步走，完成从制造业大国向制造业强国的转变。‘制造2025’规划纲要就是‘三步走’个十年的行动纲领、路线图和时间表。我们希望通过这十年的努力，能进入全球制造业的第二方阵。
通常认为，目前美国处于全球制造业方阵，德国、日本处于第二方阵，中英法韩处于第三方阵。
不只是，金融危机爆发后，欧美发达国家也纷纷作出制造业发展战略部署，
苗圩介绍说，制造2025
在制造2025中，受关注的无疑是智能制造，而智能制造也将是落实制造2025规划纲要的一个重要抓手。
推动智能制造是解决我国制造业由大变强的根本路径。苗圩说，在新一轮科技革命和产业变革中，各国都在研究如何抢占新一轮发展的制高点。我们认为，互联网和传统工业行业的融合是要抢抓的制高点，而主攻方向则是智能制造。
什么是智能制造？通常认为，智能制造就是生产全周期从自动化升级成智能化，即扩展到工厂＋信息系统替代人的控制、生产线＋传感器替代人的监督、精密加工装备＋算法替代人的技艺等，进而出现智能工厂无人工厂。
推动智能制造，互联网技术跟工业的融合非常重要。今年《工作报告》也次提出了发展工业互联网。信息通信研究院院长曹淑敏说，两化融合已经发生了很多的变化，比如产品的个性化，定制家具等；还有制造业服务化，比如一些工程机械企业售出的设备当中有通讯模块，可以远程实时监控机器的运行情况，提供远程维护；还有流程虚拟化，在制造之前通过虚拟制造让制造更加、精准，提高产品质量。国内的很多企业已经在实践这些。
但我们与发达国家相比还有差距，特别是在智能化方面。苗圩说，过去使用的数控系统、工业机器人，基本上是按人设定的程序作业，并没有人工智能。所以出现过有人在修理机器人的时候，忘记关闭电源，机器人对人造成伤害甚至致死的情况。我们在高端的传感器、重要的操作系统、数字化的基础上需要进一步提高智能化的水平，这样才能达到智能制造的要求。
苗圩透露，工信部正在参与国家组织的关于智能制造重大工程的研究，计划从今年开始花大约3年时间，选择部分区域、行业进行试点和示范，并在这些示范区域中选择六大领域进行智能制造的探索，在全国形成可复制、可推广的发展新模式。