MALMEDIE公司在上世纪五十年代开发的卷筒联轴器特别适用于安装在重型起重机和传送系统的卷筒传动上。MALMEDIE在钢铁厂（重载和恶劣的操作环境）、船舶卸料机及集装箱起重机的卷筒联轴器应用方面有着四十多年的实践经验。这些经验也写入了很多客户的内部标准。比如：MALMEDIE卷筒联轴器符合德国钢铁施工说明书Stahl-Eisen-Betriebsblatt SEB 666 212/01.91和法国Norme Siderurgie Francaise的技术要求。
      在起重机厂，减速箱出轴和提升卷筒如果采用刚性联接，那么卷筒单边驱动或双边驱动就会分别导致三点支承静不定或四点支承静不定。
      是一台起重机的卷筒双边驱动的布置图。这种联接需要做大量的对中工作。一旦因为装配不当引起对中性不好，就会导致梁的弯曲和滚动轴承的磨损，轴上也承受相当大的附加作用力。而且旋转过程中，在减速箱出轴的端部产生交变弯曲应力，也会导致疲劳裂纹、轴承及轮齿的损坏。
     在减速箱出轴和卷筒是刚性联接且单边驱动的情况下，施加载荷F及弯曲或者对中误差f（如图3），计算出在减速箱出轴端部产生最大弯矩值为M。为了得到静定支承，必须用活动联接取代刚性联接。取代之后，在同样载荷F的作用下，减速箱出轴端部产生的最大弯矩值降到了M的25%。
     是在卷筒单边传动中卷筒联轴器的应用。联轴器本体装在减速箱出轴的末端。而卷筒的止推轴承座可做成固定支座。

     这种联轴器加工和生产时我公司新推出不久的。欢迎有需要的客户进我的官网www.nly.cn/里面有我们更详尽的资料。