1、无石棉摩擦材料是一种采用新型高聚物为粘合剂,以特种摩擦性能调剂与颗粒状增强剂复合的无石棉摩擦材料。具有摩擦系数水平高,热衰退小,阻燃性好等特点。适用于制造矿用机械制动块与离合器面片。适用于轻纺机械制动件的无石棉摩擦制动材料。
无石棉摩擦材料典型性能如下:
摩擦系数μ
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0.52
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冲击强度KJ/m2
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2.56
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拉伸强度MPa
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6.5
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弯曲强度MPa
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12.2
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密度g/cm3
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2.10
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2,无石棉摩擦材料是一种以耐热合成树脂为粘合剂,合成橡胶为增韧剂,以玻璃纤维与超微纤维共混增强,采用特殊工艺制造的新型无石棉摩擦材料。具有比重小,摩擦性能稳定,强度性能高等特点。是理想的模压型汽车离合器面片用无石棉摩擦材料。
无石棉摩擦材料典型性能如下:
摩擦系数μ
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0.45- 0.50
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冲击强度KJ/m2
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7.0
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拉伸强度MPa
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31.4
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弯曲强度MPa
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35.0
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大弯曲适度10-3mm/mm
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9.5
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旋转强度rpm
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12000(Φ190×136×4)
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密度g/cm3
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1.80
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3、半金属摩擦材料是制造汽车盘式制动器衬片理想的摩擦材料。该材料以钢纤维为增强剂,以耐热合成树脂为粘合剂,含有形成稳定的摩擦表面转移膜的摩擦性能调节剂的三元复合结构材料,并采用高粘附性与韧性的过渡层材料。使盘式片具有稳定的摩擦性能,制动灵敏,噪音小,使用安全,寿命长等特点。经美国用户按SAE规范测定,认为有较宽的适用范围,可广泛地用作各种型号的盘式片。
半金属盘式制动器衬片的典型性能如下:
摩擦系数μ
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0.40
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磨耗毫米/万公里
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1.25
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冲击强度KJ/m2
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4.20
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剪切强度MPa
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〉4.60
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布氏硬度Kgf/cm2
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27.5
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密度g/cm3
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3.0
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4,重型车用摩擦材料是一种新型无石棉摩擦材料。它综合了半金属及玻璃纤维增强的两种摩擦材料的优点,使该材料具有优良的摩擦性能和足够的机械强度,可用于制造各种中、重型车辆的盘式及鼓式制动器衬片,高使用温度为350℃。
摩擦材料典型性能如下:
摩擦系数μ
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0.45
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冲击强度KJ/m2
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〉5
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剪切强度MPa
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54.6
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布氏硬度Kgf/cm2
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27
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密度g/cm3
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2.5
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5、摩擦材料是以合成橡胶、改性耐高温树脂为粘合剂,玻璃纤维为增强材料,含有新型摩擦性能调节剂的无石棉摩擦材料。该材料性能优良,可用于工程机械、电磁离合器用制动器衬片,轻、中型汽车用鼓式制动器衬片,离合器面片等。其性能及寿命已达到国外同类产品水平。
摩擦材料典型性能如下:
摩擦系数μ
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0.4
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磨耗10-7 cm/3 NM
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100℃ 0.1
150℃ 0.16
200℃ 0.28
250℃ 0.45
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冲击强度KJ/m2
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7.22
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弯曲强度MPa
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49.10
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大应变10m-3mm/mm
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9.40
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导热系数W/mk
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2.18
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布氏硬度Kgf/mm2
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25.40
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密度g/cm3
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2.60
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