一、设备功能与投资

该产品是在我公司原有液压式天然气加气子站基础上研发制造，做为撬装式相对可移动的天然气加气子站，给NGV汽车加气。

1、气源：压缩天然气

2、设备型号：MND1000/20

2、生产能力：

小时处理能力1000Nm³

日处理能力15000 Nm³（按每天运行15小时计算）

可满足400-600辆出租车或150-250辆公交车正常加气

该产品已知实际运行最大加气量每天2.17万方

3、主要配置

基本配置：除电源以外的全套加气设备（包括单线单枪加气机2台）

选配：

单线双枪加气机 2台（给出租车加气）

电加热装置（适用于北方寒冷地区）

油冷却装置（适用于南方高温地区）

换向型液压子站（配套16阀子站拖车时选用）

4、外接电源：

MND1000/20型：

主电机功率：30KW，

运行总功率：≤35KW  380V/50HZ dⅡBT4

建议配置变电器：不小于50KVA

5、投资概算

根据我公司液压子站运行经验，1套撬装式CNG液压加气装置通常配置2部液压子站专用拖车和1辆牵引车头，投资总额为520万元左右，该费用不包括场地费用和配电费用。

二、液压子站工作原理

该技术利用特殊性质的液体，用高压泵（压力不高于22MPa）直接将液体充入CNG拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过单线加气机把高压天然气充入NGV汽车的储气瓶内，达到给汽车加气的目的，不需采用其他增压设备（图一）。

在设备运行时，由控制系统的PLC自动控制。系统中的所有自动阀门都由气动执行器驱动，而气动执行器的动作则由PLC控制。当加满气的拖车来到子站停到相应的停车位置后，分别连接液体高压管路、压缩空气控制管路、CNG高压管路等，打开相应的控制阀门，关闭放散阀门，检查无误后即可开启系统，给加气机供气。

当系统开始工作时，首先第一个钢瓶上的进液阀门、出气阀门打开，回液阀门关闭；在高压泵的作用下，液体介质开始充入第一个钢瓶，同时高压天然气被推出钢瓶；当大约95%的天然气被推出时，自动控制系统发出指令，关闭该钢瓶的进液阀门、出气阀门，打开回液阀门，此时第一个钢瓶内的高压介质开始返回橇体内的储罐中；第一个钢瓶回液后经延时3秒钟第二个钢瓶的进液阀门、出气阀门打开（此时该钢瓶回液阀门处于关闭状态），高压液体开始充入。当第一个钢瓶内的液体介质返回到储罐后，自动控制系统发出指令，回液阀关闭。设备运行时，由PLC程序控制实现8个钢瓶依次顺序工作。气动执行器根据PLC控制程序适时开启和关闭各钢瓶的进出口阀门，顺序转换工作钢瓶。当前一辆拖车的天然气卸完气后，由人工调换快装接头到第二辆拖车（转接时间在3-5分钟左右），实现加气站不间断运行。

设备运行时，除更换拖车时由人工操作外，整套设备的所有动作均由设备自带的PLC程序控制，无须人工干预。